镀金，是一种装饰技能，也是常用词汇之一。开端是指在器物的表面镀上一层薄薄的金子。镀金层外观为金黄色，具有很高的化学稳定性，只溶于王水，不溶于其它酸。镀银生产金的原子价为一价和三价。一价金的标准电位o°Au+/Au为+1.68V，三价金的标准电位o°Au3+/Au为+1.50V。对钢、铜、银及其合金基体而言，金镀层为阴极性镀层，镀层的孔隙影响其防护功用。湖州专业镀银生产具有较低的接触电阻、导电功用出色、易于焊接，耐腐蚀性强、并具有一定的耐磨性(指硬金)，因而在精密仪器仪表、印制电路板、集成电路、管壳、电接点等方面有着广泛的运用。镀银生产价格镀金标准:镀金质量的好坏是视镀金层的厚度多少、光泽亮暗为准。
镀三元合金工艺的优点：在一种溶液中，铜锡锌的合金金属离子在阴极上共沉积，形成均匀细致镀层的过程称为镀三元合金。镀三元合金厂家在结晶致密性、镀层孔隙率、外观色泽、硬度、抗蚀性、耐磨性、导磁性、减摩性和抗高温性等方面远远优于单金属电镀。所以，自问世以来，无论是 在研究开发，还是在生产应用方面，专业镀三元合金电镀都受到人们的广泛关注和高度重视。
镀镍，镀锌，镀铬的作用和区别如下：外观颜色方面：镀锌外观银白色；镀镍外观银白偏黄；镀铬分装饰铬和硬铬外观亮白偏蓝。价格方面：镀铬最贵,镀镍其次,镀锌最便宜。用途方面：镀锌应用在螺丝钉、断路器、工业用品等；镀镍应用在节能灯灯头、硬币等；镀铬应用在家电、电子等产品上的的光亮装饰件，水龙头等。
航空航天工业为化学镀镍的利用大户之一，比力突出的应用实例是：美国俄克拉荷马航空后勤中间，自1979年以来，以及西北航空公司自1983年以来均接纳化学镀镍技能修复灰机发动机零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D喷气发动机虽已经停产，但是迄今仍有上千台这种发动机在波音727和麦道DC-9灰机上利用，缘故原由是：一种高磷，压应力的化学镀镍技能用于修复JT8D六种型号的喷气发动机的叶轮，确保了这种发动机的重新利用。在航空发动机的涡轮机或压缩机的叶片上，通常镍磷合金化学镀厚为25～75um，以警备燃气腐化，其委顿强度的低沉比电镀铬少25%。俄克拉荷马航空后勤中间接纳超厚层化学镀镍修复灰机零件，镀厚达275～750um。原接纳电镀工艺时的返工率达50%，接纳化学镀镍后合格率达90%以上，可见取得了明显的经济效益。飞机上的资助发电机（APU）经其寿命提高3～4倍。重达8.2吨的涡轮发动机的主轴承面经化学镀镍100um，以警备开机和停机所引起的振动破坏。
所谓的三元合金电镀是否就是阳极处理，不是的，属于阴极电沉积。“镀三元合金技术”已广泛应用于同轴连接器、滤波器、波导和微波器件及其他射频器件。“镀三元合金技术”结合了银优良的电导性及“三元合金”的耐腐蚀性，而三元合金的薄镀层在10GHz的范围内，不影响银优良电导性的表现。
镀金分为两类，一类呈同质材料镀金，另一类是异质材料镀金。同质材料镀金是指对黄金首饰的表面进行镀金处理。它的意义是提高首饰的光亮性及色泽。异质材料镀金是指对非黄金材料的表面迸行镀金处理，如银镀金，铜镀金。它的意义是欲以黄金的光泽替代被镀材料的色泽，从而提高首饰的观赏效果。另外镀金价格按被镀件的特性分主要有两大类：1.金属件上镀金；2.非金属件上镀金。所以镀金废料按被镀件的特性分同样有对应的两大类：1.金属件镀金废料；2.非金属件镀金废料。非金属镀金包含玻璃上镀金，塑料上镀金，陶瓷上描金等。
