镀三元合金:当铜、锡、锌三种金属按一定比例同时电镀在工件表面时,将得到一种类似不锈钢外观,具有柔和光洁金属光泽的合金镀层。这是现在通讯连接器行业的主流三元合金镀层。该镀层不含有毒有害金属,表现为逆磁性,具有突出的电信号传输性能。同时通过调整镀液组分,控制镀层金属比例使得的三元合金镀层具有优异的耐腐性(450-500Hv) 耐腐蚀性(>96H NSS)和耐高温性( 250℃ 1H)。金石电镀专业生产镀三元合金。
金石电镀对镀层质量要求有以下几点,公司产品镇江镀金,镇江镀银,镇江镀镍等......镀层的种类应符合技术要求。普通镀层的颜色和光泽等外观质量情况可直接鉴別。必要时,可采取化学定性分析。对特殊的或合金镀层,需要进行光谱分析鉴别。镀层除应有其特有的颜色和光泽外,还应具有均匀、细致、结合力好的基本特点。光亮镀层应有足够的光泽度。镀层不允许有针孔、条纹、起泡、起皮、结瘤、脱落、开裂、剥离、斑点、麻点、烧焦、暗影、粗糙、树脂状和海绵状沉积、不正常色泽,以及应当镀覆而没有镀覆等缺陷。有上述缺陷的镀层,应及时进行返修处理,包括需要退除不合格镀层而重新电镀和不需要去掉镀层而补充加工的(如重新抛光)。优质镀银轻微的挂具接触印和水迹印及其他一些不影响镀层使用性能的镀层缺陷允许存在。
镀金按其工艺特点,有无氰镀金与有氰镀金两种。氰化镀液又分为高氰和低氰镀液。无氰镀液以亚硫酸盐镀金液应用较多。镀金液按其浓度,有镀水金溶液一般为酸性,其金含量低,可达0.4~0.5g/L。这种镀液成本低,因此溶液带出的损耗少。这种镀液所得金层色泽为青金色,特别适合镀批量大,又要镀层为金色的小五金件,如钮扣、腰带扣等。镀金液按作用分,有预镀金是指在正镀金前在一特定镀金液中进行预镀金后再转入正常镀金工序。经过预镀金处理后的再镀金有几大好处:1)确保镀金层的结合力。2)减少正镀金槽被污染的可能性。3)经济实用,成本降低。4)可以提高镀金层的致密性。
航空航天工业为化学镀镍的利用大户之一,比力突出的应用实例是:美国俄克拉荷马航空后勤中间,自1979年以来,以及西北航空公司自1983年以来均接纳化学镀镍技能修复灰机发动机零件。普拉特-惠特尼公司的JT8D喷气发动机虽已经停产,但是迄今仍有上千台这种发动机在波音727和麦道DC-9灰机上利用,镀三元合金缘故原由是:一种高磷,压应力的化学镀镍技能用于修复JT8D六种型号的喷气发动机的叶轮,确保了这种发动机的重新利用。镀三元合金价格在航空发动机的涡轮机或压缩机的叶片上,通常镍磷合金化学镀厚为25~75um,以警备燃气腐化,其委顿强度的低沉比电镀铬少25%。俄克拉荷马航空后勤中间接纳超厚层化学镀镍修复灰机零件,镀厚达275~750um。原接纳电镀工艺时的返工率达50%,接纳化学镀镍后合格率达90%以上,可见取得了明显的经济效益。花桥定制镀三元合金飞机上的资助发电机(APU)经其寿命提高3~4倍。重达8.2吨的涡轮发动机的主轴承面经化学镀镍100um,以警备开机和停机所引起的振动破坏。